大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于火车尾部旅游景点大全的问题，于是小编就整理了4个相关介绍火车尾部旅游景点大全的解答，让我们一起看看吧。
z273火车行李箱放哪里？
火车硬座行李箱放在：
1、一般的行李放在车厢内上方的行李架上,比如编制袋,行李箱。
2、在大的可以放在火车后面的行李车厢内,每辆列车后面都有行李车厢.不过这个要交钱，上车前到行李代办处挂号,交钱,把行李交给他们,就不要管了,就等着到你的终点站领你的行李就可以。火车硬座座位下能放行李箱吗？火车硬座下是可以放行李箱的。除非很大的箱子，一般大小或者更小的箱子你平铺的样子放在座位下面是可以的，越小越好放。尽量放在三个座位上面的行李架上，相对是安全的。
小号车厢在火车前面还是后面？
你说的车厢坐号，指的是硬座车厢1-118座位排列的顺序，还是指1－19车厢这个顺序？（***设，长途一般18-19节，短途没有这么长）1-118硬座座位的话，靠近乘务员那头是开始的小号，另外一头（厕所）是大号车厢号的话，不一定，有的是按顺序接在火车头后面，有的是1号车厢在列车尾部
z384次5号车厢在前面还是后面？
z384次5号车厢在前面。
Z384/Z385次列车从长春站到三亚站总共有24站，17:02发车，第三天 19:12到达，全程耗时约50小时10分钟，Z384/Z385次列车时刻表经过的站点有长春站、四平站、沈阳北站、锦州南站、山海关站、秦皇岛站、唐山站、天津站、聊城站、菏泽站、亳州站、阜阳站、九江站、南昌站、吉安站、井冈山站、衡阳站、广州站、肇庆站、茂名站、湛江西站、海口站、东方站、三亚站。
之前铁路货车列尾多会挂一节守车而现在很少见，是这样吗？为什么？
二十年前铁路货运列车除了短距离小运转货列不需要挂守车外，其它跑长距离的直通货运列车尾部都要编挂一节守车，守车是给运转车长乘坐的，运转车长在列车尾部的守车上要查看风压，通过对讲机与司机联系，同时还要拿旗打信号，夜间就使用灯来打信号，每经过一座车站以及线路所的时候，运转车长要和车站助理值班员挥旗示意一下。由于守车必须编挂在列车尾部，所以编组站还要专门拿一股线用来停守车。
退役的守车
后来发明了列车尾部防护装置，简称列尾装置，运用计算机编码、无线遥控以及语音合成等技术，可以自动报风压，列车尾部安装了列尾装置，司机就能知道风压以及列车尾部是否过标这些情况，所以货运列车就不需要运转车长了，差不多二十年前国内铁路货运列车普遍就取消了守车和运转车长。八年前连客运列车都取消了运转车长，安装了列尾装置，运转车长这个工种也就没了。
列尾装置
以前有守车，守车上有运转车长，负责监视本列安全运行和负责拿货票，后来发现有守车太费事，在车站装整列时，还要将守车从后挪到前方，就直接取消守车了，运转车长坐车头，后来运转车长也取消了，货票就给司机带了，货票有时一大捆，还有时散了，接货票的告司机货票少了，司机段领导支持司机，我们也不挣拿货票的钱，丢了活该，爱找谁就找谁去？现在货票沒有大捆的了，还有封，不容易丢了。
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