大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都***藏族自驾游攻略的问题，于是小编就整理了3个相关介绍成都***藏族自驾游攻略的解答，让我们一起看看吧。
从四川到***有什么好的自驾游路线？
四川到***主要是两条进藏公路，317和318，如果你是第一次进藏建议你走318，因为318进藏公路，路况比较好，风景优美，食宿都很成熟，旅店，饭店都比较多，多以川菜为主，途径雅安，泸定，康定，雅江，理塘，巴塘，芒康，邦达，波密，林芝，***，总之这条路风景秀美，可游玩的景点也多
去年从武汉上空的一场黑天鹅，扰乱了我们本该出行踏春的美好***。待拨云见日，雨霁天晴，我们又可以继续踏上跨越祖国壮丽山河的征程。
在此，为大家分享30幅川西、甘南、川藏线、新疆等地的自驾地图。
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一、川藏地图
自驾***，有许多线路，川藏线仅仅是其中的一个选择。除了川藏线外，自驾***还可以选择青藏线、滇藏线、新藏线、丙察察等线路。
所有的入藏线路中，川藏线的风景更佳，路况更好，海拔也更加循序渐进，适合首次自驾川藏线的驴友。
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二、川西地图
川西的风景与川藏线相比，有几分相似，因为川藏线的前半部分就是属于川西环线。川西自驾旅游，主要有四大线路：川西大环线、川西小环线、成都直达稻城亚丁、泸亚线。
川西景观逶迤雄壮，风光旖旎多姿，旅游***富集，有稻城亚丁、色达、贡嘎雪山、康定情歌风景区等名胜古迹。
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三、新疆地图
新疆地大物博，从地域上讲，分为南疆和北疆。一次要把南北疆都走一圈，恐怕一个月都显得仓促。如果时间不充足，可以根据自己的喜好考虑是先去南疆还是先去北疆。
南疆看人文，北疆看风景。大多数年轻驴友首次去新疆，都会选择风景更加绮丽的北疆。同时新疆著名的“独库公路”也非常值得大家一探究竟。
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甘南地图
甘南是个精妙的地方，它实际上是位于四川、青海、甘肃的交界处，被称为“藏区金三角”，融汇了青藏高原所有的旅游元素，是整个藏区风景的缩影。
甘南有着年保玉则、扎尕那、若尔盖大草原等绝世美景，自驾一趟，不负此生。
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（甘南地图搜集不足，正在持续制作中。）
更多甘南、川西、川藏线旅游攻略、自驾日程路书，大家不清楚的可以查看我《专栏》，亦可私信问我（关注后即可发私信），小夏主编保证有问必答，祝大家旅途愉快！
从四川到***有什么好的自驾游路线？
四川到***主要是两条进藏公路，317和318，如果你是第一次进藏建议你走318，因为318进藏公路，路况比较好，风景优美，食宿都很成熟，旅店，饭店都比较多，多以川菜为主，途径雅安，泸定，康定，雅江，理塘，巴塘，芒康，邦达，波密，林芝，***，总之这条路风景秀美，可游玩的景点也多
1.6排量的自然吸气家用轿车，适合从成都出发到***自驾游吗？为什么？
便宜车都可以进藏，太贵的车反而不行！
我进藏两次，累计两个多农历月，行程1.5万公里（高原上的路段1.1万公里左右）。
带我看遍高原美景的“宝马良驹”，是一台海狮小房车，动力我都不好意思说——2.0升自然吸气发动机，配五档手动。
虽然排量比你的车大一点，但我的车自重有2吨多一点儿。相比之下，一般的家用轿车自重在1.3吨左右，估计你的车也差不多。
所以，你的车动力比我的车还要富裕一些。
而且海狮的这个国产发动机，温柔贤淑，真是谁用谁知道！
所以：1.6升自然吸气的家轿，去***肯定是可以的。
入藏的路，坡虽然多，但没有太陡的。
以海拔起伏最剧烈的川藏线为例，全程都是国道，而国道肯定有相应的规格要求的，它最大的坡也可以保证所有车都能上去。
我在川藏线上，除了那些虎虎生风的大SUV、皮卡，我还见过电动轿车、奇瑞QQ、五菱之光、老款桑塔纳、比亚迪F0等车型。新闻上我们还能看到开着拖拉机、摩托三轮进藏的。
轿车慎入藏！
1、轿车的底盘之殇
问题不在于动力，如前所述，只要是能上牌的车，动力都够用的。托大一点儿：所有车都可以。
但是，轿车底盘偏低，可能会成为麻烦。
首先要强调：川藏线的大部分路段，路面都是很平整的。但是，因为川藏线山路多，路基不稳，又万里迢迢的，总会有一些烂路。如果遇上塌方，路面往往被砸得稀烂，就更难通行了。
川藏线的维修是很及时的，路坏了，很快就会有人去修。这一点，就得***地夸一下负责修路的武警们。
但是川藏线那么长，又穿越了许多高山、峡谷，地质灾害总是不断发生。所以这种烂路似乎永远也修不完。
我真的很好奇：有没有哪个老司机，进藏时从没见过修路的？
遇上多少烂路，这要看你的狗屎运怎么样；但不遇到烂路，我认为是不可能的。
如果是底盘较高的车，例如SUV、皮卡，就只管“趟”吧；而轿车就要格外当心了。一般来说，越好的轿车底盘还越低，那就更难了。
2、“能”和“适合”是两码事
1.6的动力虽然可以顺利跑完全程，但这动力确实不宽裕。
川藏线、滇藏线等线路，山路极多。如果车的动力不好，爬坡时只好降档行驶，虽说肯定能上去，但慢吞吞的，也太难受啊！
我就没少被我的海狮折磨，爬剪子弯山等高山时，就只能2档、3档爬，速度20左右。问题是这些坡是超长坡，几十公里的爬坡路段全挂2档，一挂就是两个小时，你能想象那种痛苦吗？
你的轿车来爬这些坡，肯定要比我的海狮强一些，但也好不了多少。而且我的车比轿车还有个优势：就是它是后驱的。
反正要想爽快地跑川藏线，车的动力应该越强越好。
好车最好别来川藏线！
川藏线长路漫漫，对人是个折磨，对车也是个考验。
人肯吃苦，车要扛造，跑川藏线就不是问题了。
对于娇生惯养的好车来说，川藏线不太适合你。这里有几个原因：
一是底盘太低。估计大家都注意到了，越是好车，越强调性能，车的底盘必然越低。如果遇上烂路，那可有的受了。至于那些法拉利、兰博基尼之类的豪华跑车，过个减速带都费劲，就千万别去川藏线自取其辱了，会让看笑话的车友们笑掉大牙的。
二是太金贵，不合群。好车平时那么爱惜，现在来川藏线爬高上低，颠簸摇晃，车主你心疼不心疼？如果遇到点故障，又上哪去修？
路上我的车有一个平衡杠胶套磨坏了，这么一个普通配件，居然问了五六家汽修厂都没有。我猜川藏线上的汽修厂，大都只能处理一些补胎、保养之类的常规问题，好车能找到专用配件的概率是0。
三是功能问题，好车真不是给跑川藏线设计的，很多方面都能体现这一点。进藏要带大量行李，好车却偏偏空间小；好车宽大，山路上转圜不便。
我没开过太高级的车，有些情况不太了解，但这样的事肯定还有不少。我在路上遇到一个车主，开奥迪的，聊过几句。他的车在路上爆了几次胎，就是因为辗到了小石子——川藏线上的落石是很常见的。一般的便宜车遇上这种情况还爆不了，我就辗到过，就没事。但好车的车轮轮毂大，轮胎壁薄，反而更容易爆。
总的来说，一般的家用车辆都能跑川藏线。但相对来说，动力强、底盘高、油箱大的车，会跑得更“爽”。
只不过，如果家里就一辆1.6升的普通轿车，我们也犯不上再买一辆车来专门跑川藏线，您说是吧？
川藏线不是梦幻，路就在脚下。敢于出发，你就一定能顺利到达。虽然条件不一定完美，但结局可以完美。如果非要有完美的条件才去行动，那你可能要一事无成了。
人生的事就是这样，干就完了！
到此，以上就是小编对于成都***藏族自驾游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都***藏族自驾游攻略的3点解答对大家有用。