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英国为什么要跟土耳其一起研制五代战斗机,而不是和法国以及德国一起研制?
这年头离婚能复婚的从来不多。想想当年联合四代机那噩梦般的经历,英国人、法国和德国人想要再次团结在一起搞新飞机型号,估计是够呛。2017年7月法国人和德国人宣布要共同研制第六代战斗机,借以取代欧洲战斗机“台风”、“狂风”战斗轰炸机和达索的“阵风”。当时法国人号称在2018年年中拿出未来战斗机技术路线图,但现在大家还啥都没看见呢。记得当时英国简氏防务指出,法德抱团实际上是因为自身战斗机退役时间差不多,印象里欧洲战斗机“台风”号称能飞到2040年,但德国人不信。
至于英国人,其实自己根本没有考虑搞五代机,人家是F-35的主要用户,属于在坑边看着坑底下的法国人和德国人(但是F-35会不会变成一个巨坑,咱只能拭目以待)。问题里面提到的所谓英国人和土耳其人共同搞五代机,是指土耳其航空航天工业公司TAI与英国BAE共同研制土耳其的TFX下一代战斗机项目。BAE虽然是英国公司,但历来属于无节操的极限,谁给钱就跟谁玩,不能等同于英国。
2010年12月土耳其方面宣布要搞下一代扎浓度计,2015年3月图而且国防部宣布将引进外国公司参与土耳其下一代战斗机项目。12月土耳其国防部工业司宣布选择BAE协助设计图而且的下一代战斗机,不过这一合作似乎要被俄罗斯抢走,今年已经有俄罗斯企业公开表示有意参与土耳其下一代战机项目,特别是发动机方面的研制和改进,但此前土耳其已经确定使用“台风”的EJ200作为下一代战机的发动机,印象里选定EJ200还要早于土耳其引入BAE。
在欧盟,事实上,法国和德国的关系要更加密切,二战结束后,冷战的大背景以及德国的民主化改造,让法德这两个大对头实现了真正的和解,现在,德国不仅是欧洲经济领导人,也成为了欧洲政治领导人,英国更加亲美和相对的孤立政策,让其在欧洲显得离群。
没有任何一个欧洲国家能够独自研发一款第五代战斗机,这里说的主要是资金上,而非技术,欧洲国家的议会不愿意削弱民众***,将更多的资金投入到军备上,这已经成为一个广泛现象,而且欧洲研发的第五代战斗机,除了装备几个共同研发国家外,很难装备其他国家,这主要是在政治影响力上不如美国,有限的生产量又进一步推高了价格。
英国目前则是在和日本研发五代机,进展保密,利用英国的发动机技术优势和气动设计等优势,日本则拥有先进电子优势,希望打造出一款性能优于F35的制空战斗机。不过,英国和土耳其合作研发第五代战斗机的消息还真没听说,英国倒是在决定购买F-35后,将自己的五代机初步设计卖给了土耳其,但土耳其能否独自研发成功要打一个大大的问号,尤其是在目前土耳其与北约盟国关系恶化的时候,在急需获得F35遇到巨大障碍的时候,土耳其宣布将考虑购买俄罗斯苏57战斗机。
在英国退出欧盟之后,欧洲各国对英国的态度明显有了很大的改变。德国和法国已经联手合作研制可以替换台风战斗机和阵风战斗机的第五代新式战机,而且在研制的过程中并未提及到任何和英国航空可能***取的合作。
图为英国F-35战斗机
英国虽然从美国获得了十分先进的F-35型战斗机,但是从能力替换的角度来看F-35型战斗机还无法替代英国目前正在现役的台风战机,英国也同样需要先进的五代空优战机,而不是一款以对地打击为主的多用途战斗机。英国航空工业需要***取必要的行动,维持英国的先进战机设计和生产经验,而当除德法以外欧洲其他国家还没有需求的情况下,欧洲边缘的土耳其自然而然的成为了英国的合作对象。
图为土耳其五代机想像图
土耳其在近年来一直希望建立属于自己的航空工业,并希望可以依靠自己的能力研制生产先进的五代战机。但是在考量了国家基础和现实情况之后,土耳其还是选择和其他国家共同研发未来战斗机项目。早期土耳其曾经跟韩国合作过,但出于技术水平相差较多,且在引导者的身份上面临***等原因,韩国最终选择了印度尼西亚。
图为法德五代机想像图
但是,韩国退出并不意味着土耳其将会放弃在未来***市场会占相当大份额的五代***战机项目。英国航空工业抛出的橄榄枝对于两国来说都是一个机遇,英国拥有非常成熟的技术基础。而土耳其随着近年来经济的改善则可以和英国共同承担五代机项目费用的支出,相信在可预见的未来,英土可以生产出一款与德法性能一样优秀的隐身战斗机用来竞争国际市场。
感谢邀请,英国已经脱欧,可以说现在的欧盟更多是德法的权柄,这其实在欧盟建立之初就可预见的状况,英法缠绵几个世纪的相爱相杀和对非洲势力的分歧与争端注定了欧盟在英法德统一指挥下肯定会遇见的扯皮,所以从四代机***就开始表现的滞后就已经让英国受够了欧盟制度下武器研发的拖沓。所以五代机***,英国放弃法德一起研制的念头,找个金主来投资也很正常。
英国在去年年初和土耳其签订合同,决定由英国BAE系统公司和土耳其航空航天工业公司开展合作,共同研制五代机。这个五代机项目实际上是土耳其的,土耳其***开发一款TF-X五代机,但是土耳其自己研发战机的技术实力有限,所以从国际渠道寻求帮助。
英国参与了F35战斗机项目
英国是美国F-35战斗机项目的一级合伙人,大量参与F-35战斗机的具体研发工作,所以英国是掌握有一定五代机技术的,而且英国也是传统军事技术大国,在研发台风战斗机等机型的时候也贡献过重要技术力量。土耳其在***购F-35战斗机的同时,想另外自己开发五代机,拥有经验的英国当然就成了重点合作对象。
法国和德国虽然也是欧洲技术大国,但是这俩国家现在都没有真正开发过五代机,而且也不是F-35战斗机项目的主要参与国。相反,土耳其自己是有参与F-35战斗机项目的,所以土耳其会觉得法国和德国缺乏五代机经验,和法国德国研发五代机反而相当于是给机会培养两国的五代机技术。
土耳其空军F16战机
至于美国,则不大可能为土耳其的五代机项目提供支持,美国研发F-35战斗机的一个重要目的,就是为了让盟友们都来共同使用这款战斗机,其中当然也有控制盟友的意图。土耳其现在已经有F-35战斗机了,却又自己去搞另外一个五代机项目,这显然会让美国感到不满意。
所以目前来看土耳其选择英国也算是一个比较合适的决定,英国现在也需要和土耳其的合作,一方面是商业上能够带来盈利,另一方面这一项目能够提升英国的技术,也能够提升英国的国际影响力。英国选择了脱欧,今后更多的需要自己去开发国际发展空间,所以英国对土耳其的态度也显得更加友善。
埃尔多安
当然,即使这个五代机项目失败了,土耳其也还是有退路的。土耳其和俄罗斯的关系现在也很好,因此土耳其还可以考虑参与俄罗斯的苏-57战斗机项目。俄罗斯已经决定向土耳其出口先进的S-400导弹,未来和土耳其合作开发五代机也是有可能的。
塞浦路斯是英联邦国家,英国为何坐视土耳其将塞浦路斯分裂?
塞浦路斯共和国为东地中海的岛国,面积9251平方公里,塞浦路斯人的祖先全部来自周边邻国,差异在于人数多寡和时间长短。如今,塞117万(2016)人口中,希腊族占75%,土耳其族20%,其他为亚美尼亚人、马龙派***徒和拉丁人。官方语言为希腊语和土耳其语,通用英语。希腊族信奉东正教,土耳其人为***。
希腊塞浦路斯人“资格”最高,其祖先在公元前1500年(一说是在前1200年)移居该岛。公元488年,塞浦路斯希腊东正教会取得独立地位,一直以来,该群体认同的核心要素为“爱诺西斯”——与希腊统一。土耳其人是在奥斯曼帝国300年统治时期来到塞岛,他们有与希腊族对立的观念“塔克辛”,即希、土分治,以避免作为少数族裔被歧视。
地处东西方文明十字路口,塞浦路斯一直是各列强征服历程的“歇脚地”,先后被埃及、亚述、赫梯、波斯、罗马、拜占庭、欧洲十字军、***、奥斯曼等统治,有趣的是希腊从未控制该岛。还有一个看点,各路英豪一致认同塞岛战略地位,但它“一直显得华而不实,从未发挥人们期待那种战略作用”。上世纪70年代土耳其大军入境,北约爆发罕见“内战”。
近代历史影响现代塞岛,1571—1878年,奥斯曼土耳其统治该地。1830年希腊摆脱奥斯曼苏丹统治宣告独立,塞浦路斯人曾热切希望希腊带上塞岛。1878年,土以9.28万英镑/年的租金将该岛租让给英国,一战中英国正式接管,1925年宣布为英“直辖殖民地”。
1878年塞岛易手伊始,当地最大的政治与经济势力希腊东正教会,便要求英国帮助它与祖国希腊“团聚”,时任殖民副大臣的丘吉尔认为该理想“天经地义”。但道义总是屈从于利益,英国要维护其在该地区主导地位,结果是“永远也不能”让塞岛回归希腊。
在塞浦路斯持续高涨的民族独立浪潮冲击下,英、希、土三国签署协定和条约,为塞浦路斯希土两族制定权力分配框架,留下“两族对国家重大问题均有否决权,三国可干预塞事务”的隐患。1960年塞浦路斯独立至今,希土两族矛盾冲突一直无解。
1***4年7月15日,希族势力发动***推翻民选***,土耳其20日以保护土族利益为名出兵4万进入塞岛,控制全境36%的土地,土族居民全部北移,造成18万希族人南迁。次年,土族在该区成立“联邦”,后改称“北塞浦路斯土耳其共和国”,遭到国际社会坚决反对,只有土耳其一国鼎力支持。当今塞浦路斯南北分裂,希、土两族分别占有60%和37%的领土(另有3%属英国两个***基地),南北人口之比8:2,而在此前的400年时间,希土两族居民生活在比邻的村庄,或奔忙于同一座城市——由此可见,英国殖民者强调差异而实行的分而治之政策,希腊和土耳其对立敌视带来的民族主义,使得塞浦路斯没有统一的文化认同和国家归宿,希土两族只能从对故土的忠诚中寻找归宿感。
暴力与分裂,贯穿塞岛独立至今,“爱神之岛”脆弱的表象背后,近有爱琴海两个对立国家争斗,远有大国维护中东利益的深刻背景。
历史渊源和东正教传统让俄国人喜欢上“爱神之岛”,英国同样“眷顾”其前殖民地,它在***基地驻军3000,另有2.5万人居塞,此外,美国第六舰队也以塞岛为基地……
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