大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于蒙阴自驾游青岛烟台攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍蒙阴自驾游青岛烟台攻略的解答，让我们一起看看吧。
山东十大桃子排名？
1、里口山蟠桃、荣成***，是山东省威海市环翠区张村镇里口山的特产，全国农产品地理标志。
2、水泉冬桃是山东省枣庄市山亭区水泉镇的特产。
3、临城桃是山东省枣庄市薛城区的特产。
4、临桃，俗称“蟠桃”，是临清城西南5公里处白塔窑所产的特产。
5、肥城桃，山东省泰安市肥城市特产，全国农产品地理标志。
6、烟台海阳特产红巨桃，全红、硬肉、大果、优质桃新品种，远近闻名。
7、山东蒙阴被称为“中国***之都”，光照充足，昼夜温差较大，无霜期长，适合白玉***的糖分积累。
8、店子秋桃是青岛平度特产，农产品地理标志产品。店子秋桃肉细、味甜，可溶性固形物含量高，硬度适中，耐贮存。
9、青州***是山东潍坊青州市特产，地理标志保护产品，原产地山东省青州市山区。山东青州***自明清以后一直是贡品。
10、安丘***，山东潍坊市安丘市特产，全国农产品地理标志。安丘***果实呈圆形，果面底色黄绿，阳面带有红晕，外形美观。
济南至莱芜高铁会延长至新泰、蒙阴、临沂吗？
济莱高铁西起济南东站，向东经章丘区，向南经莱芜市雪野旅游区、莱城区、高新区，终点钢城区，为双线客运专线，全线布设6个车站，其中济南设济南东站、港沟站、章丘南站3个车站，莱芜设雪野站、莱芜北站、钢城东站3个车站。济莱高铁设计行车速度350km/h，线路总长度约116km，总投资约170.7亿元，其中济南段长52.2公里，投资约87.8亿元，莱芜段长63.8公里，投资约82.9亿元
根据我省最新调整的高速铁路网规划，济莱高铁南延至临沂连接鲁南高铁，成为我省“四横六纵”高铁路网中的重要一纵，形成“才”字型地方高铁枢纽。项目建成后，通过济南东客站连接济滨、济青高速铁路，远期拟向南延伸与鲁南高铁接轨，不仅有利于促进济莱同城化协调发展，加强济莱协作区与京津冀、长三角等地区的互联互通，而且对进一步优化山东省铁路交通干线网络、促进山东经济社会发展具有重大现实意义和深远的历史意义。
1）方案一、经新泰蒙山接轨方案
线路由济莱铁路重点钢城东站向南引出，于新泰市青云湖南侧，青龙路东段设新泰站，出站后线路折向西南穿太平山至平邑县城西侧，后转向东接入鲁南高铁蒙山站。本方案莱芜至上海直通列车可由鲁南高铁至临沂，再转入京沪二通道至上海方向。新建线路长度83.3km。
（2）方案二、经新泰、蒙阴临沂接轨方案
本方案钢城东至新泰站线路方案与经新泰、平邑蒙山接轨方案一致。线路出新泰站后转向东南至蒙阴县，于蒙阴县城南侧设蒙阴站，出站后线路沿G2京沪高速向南至临沂北，东进西出接入鲁南高铁临沂北站规划京沪二道通高速场，本方案莱芜至上海的直通列车可由京沪二通道直达。新建线路长度118.2km。
可能性是非常大的，作为山东省未来重要的铁路线路，济莱高铁最终要与鲁南高铁接轨，作为鲁中重要的铁路干钱。修建铁路干线要考虑几个因素：一是线路的平整性，高速铁路讲究的是线路的平整，铁总喜欢拉大直线（正是因为这个原因，前一段时间闹的比较凶的“京九高铁濮阳***”最终方案也是放弃了濮阳）。二，也是由上个原因引申过来，就是城市的级别，修建铁路的目的也是为了解决当前城市所面临的问题，人口多、经济发达的地方修建高铁的概率就比较大。
我们逐一来对应上面两个要素，回答中已经有人贴出了图，济莱高铁已经过钢城东站，离青云湖非常近，顺延过去是很自然的事，另外，新泰是泰安市中人口最多、GDP最高的城市，苦于没有铁路，本人每次做高铁都得座1个小时大巴到高铁泰安站，期间耗费了大量的时间，济莱高铁顺延到新泰会保障其经济效益。
到新泰就自然会到蒙阴，这涉及到区域发展平衡问题以及革命老区发展这一重要的政治问题。
当然，有两个不利因素，一是莱芜方面是否愿意新泰接入，加入济莱城市群。莱芜与新泰两地在历史上有很多话题，本地人应该都了解。二是泰安是否愿意让新泰接入，虽然新泰在整个泰安中人口最多、GDP最高，但政治地位却没那么高，允许新泰加入济莱城市群将会影响泰安对新泰的控制力，作为一个新泰人，实在是不愿意这种事情发生。
到此，以上就是小编对于蒙阴自驾游青岛烟台攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于蒙阴自驾游青岛烟台攻略的2点解答对大家有用。