大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于wey vv7自驾游攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍wey vv7自驾游攻略的解答，让我们一起看看吧。
长城WEY VV7这款车怎么样？除了外观还有哪些亮点？
随着国内SUV销量井喷式增长，以及自主品牌的飞速崛起，越来越多出色的自主SUV出现在了市面上，WEY VV7就是其中之一。WEY VV7自上市以来凭借其个性外观、丰富的配置等优势获得了出色的销量，WEY VV7这款车究竟怎么样？全新2019款VV7又有哪些提升？我们可以来分析一下。
个性外观适合年轻车主
酷炫外观是WEY VV7的一大卖点。
2019款VV7延续了之前的外观设计，扁平的前LED大灯和大面积的前进气格栅加上下面两侧纵向的日间行车灯让前脸显得非常凶悍。扁平的车身和流畅的高腰线加上20寸大号轮圈让车身侧面充满力量感，2019年款车型还可选配更大的21寸轮圈。
扁平的车尾灯和尾部两侧纵向示宽灯加上四出排气让车尾视觉上充满力量感。
这样个性时尚的外观让WEY VV7有足够的辨识度，吸引了不少年轻消费者。
简洁内饰，配置丰富
内饰上WEY VV7走的是简洁路线。
整体视觉上属于比较耐看型，9英寸的中控触摸屏和全液晶仪表让内饰在简洁的同时还带有科技氛围。虽然大面积***用塑料制作，但做工很好，手感较软，不会有廉价感。2019款的VV7空调区域按键设在了中控台上，比之前款车型操作更便利。多功能方向盘***用真皮包裹，手感很好，按键操作也很顺手。
WEY VV7配置也非常丰富，9英寸中控触摸屏清晰度很高，进入360度全景影像时也能清楚看清周边障碍，屏幕灵敏度也足够快。同时还支持CarPlay和CarLife手机互联，还带GPS、路况信息显示等实用功能，非常方便。为了方便驾驶员开车过程中的操作，排挡杆后方还配备旋钮和按键可以用来操作中控屏幕，这样也避免了驾驶员分心。
仪表盘的尺寸为12.3英寸，也能显示很多车辆信息。同时仪表盘还支持经典、运动、时尚三个主题的切换，也能适用不同审美的人群。
行驶舒适性出色
动力上WEY VV7全系搭载长城4C20A发动机，2.0升涡轮增压，最大功率234马力，最大扭矩360牛·米，匹配7速双离合变速箱。
2019款 VV7驾驶感受比老款车型有了提升，开起来整体感觉非常舒适，双离合变速箱得到优化，低速蠕行换挡没有明显顿挫感，换挡平顺性很好。底盘支撑性也很好，高速过弯时车身侧倾不大。NVH表现非常出色，当时速跑到120公里，车内噪音分贝也只有63.8，比推荐值66分贝还低了不少。
VV7的前后座椅舒适性都不错，前排座椅坐垫能提供足够的腿部支撑，座椅靠背的包裹性也很好，长途驾驶不会容易累。也许是溜背车顶让后排头部空间稍微有点局促，但全景天窗也会让后排乘客不那么压抑。同时乘坐空间也足够宽敞，
百公里加速时间为8.9秒，这个加速成绩虽然不算快，但对于它这样的车身尺寸以及重量来说这个成绩已经不错了。
写在最后
WEY VV7拥有同级别个性时尚的外观、丰富的配置以及出色的舒适性，同时全新2019款 VV7驾驶感受相比老款车型又有了提升，行驶品质也更出色。对于追求个性的城市年轻小资，相信WEY VV7是不错的选择。
上市一年的WEY VV7推出升级款，油耗大的老毛病治好了吗？
18万、28个油、贼好开……
随时是自嘲油耗也没有这么夸张，但VV7节油能力确实不够理想，长城自主研发的4C20A-2.0T缸内直喷涡轮增压发动机节能表现一般，新老款的区别应该在于轻量化而不是动力升级。
VV7客观的说油耗属于正常水平，因为这台车的整备质量达到1.985吨，推重比为117.8Hp/T，这一参数直接说明的是性能不会很强劲、油耗也不会很低。
新款工信部燃料消耗量测试值为7.7L/100km，相比老款降低了0.3L/100km，提升的水平微乎其微，实际VV7老款油耗达到百公里11.5L左右，新款也会维持在11升以上，城市拥堵路况平均13L左右会比较真实。
对于这么重车而言油耗实际并不算夸张，2.0T的中型SUV不看表显油耗看真实油耗的话基本都在这一范围，VV7销量持续下滑的原因并不单纯因为油耗而是其本身性价比太低。
新款VV7指导价16.98-18.88万，车身尺寸4765*1931*1655、轴距2950mm，中型SUV尺寸中大型SUV轴距，这种夸张的设计并没有带来足够优秀的驾乘空间和扩展空间。
后备箱常规进深0.8米中规中矩，高度机油65公分相当一般、宽度也不足一米，在不折叠座椅的前提下容积306升，这以水平还不如某些三厢轿车的后备箱；扩展最大进深1.8米不算长，扩展容积1150升左右只是A0级SUV的水平，空间实用性是相当一般的。
而足够长的轴距只是外观设计的需要，前桥尽量靠前、后桥极致靠后，这种设计只是能增加视觉感受的张力而已，空间水平远不如普通中型SUV。为颜值的设计似乎颜值也并不是很高，只能用浮夸来形容。
出空间差之外VV7最大的缺点是没有四驱，城市SUV的适时四驱系统很多朋友认为不能越野没有意义，但在冰雪湿滑路面上两驱和四驱的状态就完全不同了，可以说承载式车身的四驱主要是为提升安全，有绝对比没有强尤其是价格不低的车。
有空间和驱动行驶的明显不足，一旦喜欢这种设计风格的消费群体饱和VV7也就基本结束了，所以这台车的销量近期仅为平均2K多，年末的销量同比下跌77.94%，是否值得入手自己斟酌了。
哈弗20万左右的值得入手的选择城市SUV一定是哈弗H8，纵置后驱布局配合分动箱实现适时四驱，外观中庸得体可以说有些威仪，这台车只是上市的时机还没有到国产车打破20万天花板的节点所以预冷，实际品牌比WEY系列好的多；个人建议以VV7的预算添加到接近20万考虑四驱H8，仅供参考。
问这个问题的就是有毛病，一个中型SUV，且不说重多少，你见过油耗低的？4765.1931.1655，这个尺寸的SSUV你找出来，看看是不是跟vv7油耗差不多，正负1之间？这样的油耗你凭什么说他高？就因为他是国产？神经病一样，想买中型SUV还期待人家是轿车的油耗，颠倒是非。
经常在头条看到各大车评以及网络喷子对此款车油耗有很大意见。
在这里作为wey vv7s 旗舰型的准车主 就在这里给大家说下此款车的油耗吧。
本人于2017年10月份定的vv7s 2017年11月底到店，车子到现在2019年2月 总共行驶3.7万公里 因为自己比较喜欢自驾游 又出差 行驶里程比较多，前5000公里主要为城里和高速路况 表显油耗为7.8L/100公里 图一显示。实际综合油耗大概9升左右 图二 图三因为有部分漏计 大家也可以参考下高速城里综合油耗。
前两天去了一趟版纳 昆明加满油一路开到版纳 到版纳城里开着到处玩 然后又返回到宁洱下高速表显总计656公里 下了高速表显剩余油量 里程130公里左右 到加油站92号 320元加满 油价为6.8元/L 实际油耗大家可以自己算下。
vv7净重1950 21寸轮毂 2.0T 2950轴距的suv 其实可以定位为中大型suv 但因为后车顶做了遛背造型 车子看着没有汉兰达以及锐界大
车子现在3.7万公里 高速表显都在8.0L/100公里左右 最近城里开的比较多 表显在9.0-9.8之间 本人居住城市不算太堵 表显从未上过10L/100公里 油耗对于我来说 很满意了！也给大家做下购车参考 网络喷子就绕道了！
到此，以上就是小编对于wey vv7自驾游攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于wey vv7自驾游攻略的2点解答对大家有用。