大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于成都周边旅游景点堵不堵车的问题，于是小编就整理了1个相关介绍成都周边旅游景点堵不堵车的解答，让我们一起看看吧。
成都交通何时不堵？
我也来谈谈成都交通什么时候不堵的问题。第一，先说说成都在这20多年的发展，20年前我开车好像找不到什么堵点，那时的路没现在好，没有现在宽为什么不堵，是因为车辆少，私家车也特别少，基本上都在二环路以内，二环路以外根本不可能堵了。什么2.5环，三环，四环，五环，六环根本不存在。二环路不到30公里， 三环路50多公里，四环路也就是第一绕城高速路 80多公里，五环路在建，现在的六环即第二绕城高速路220多公里，大家可以简单算算，城市发展扩大了多少，正在建设的第三绕城高速路400多公里，现在只通了天府国际机场所在地简阳芦葭至蒲江段。全市拥有车450万辆，全国排第二。
第二，成都这么多年来 没有实行车辆限购政策。车辆限行政策也是这几年才开始的，最初的限行范围，在三环路以内二环路以外区域，现在扩大到四环路以内，也只是上班期间限行，节***日都不限。这么多的车辆能做到不堵车可能谁也做不到，在上下班高峰期堵车太正常了。
第三，公交、地铁出行还是一个很好的选择。在车辆少的时候我开车，在车辆多了、要堵车了以后我坐地铁，乘公交车，比开车快，出行成本低。公交车次卡2小时内可以换乘2次不加钱，1元钱搞定。地铁价格按里程收费，稍贵但快捷。网状结构的地铁网已经通了6条线，东西南北中基本上可以满，现在不断的开通新线，延长老线，更加方便，为什么不选择公共交通呢？
第四，科学管理水平有待提高。管理水平是个很复杂的问题，成都城区属于环状放射性道路，往城外面走，不容易堵，从外往城里走 ，容易堵车。就像一个喇叭口外面大中间小，城中心的道路窄，城外的道路宽，每次堵车总是在那几个节点上堵车。在红绿灯的设置上，早晚高峰期的控制上，要多研究车辆的走向规律，合理调整红绿灯的时间，少出现这个灯是绿灯下个灯是红灯，始终不通畅，人为造成走走停停，车辆在道路占用更多的时间。多研究其合理性、科学性、整体性、有效性。
要使成都交通不堵车，只有到人们不想开车的时候才能解决！
这话问的！何时不堵？无语问苍天。苍天说，人间的事情越来越复杂，我都hold不住了！
针对这样的天问，我的回答仅供参考。
1，成都的交通其实并不算太糟糕。那么大的城市，那么多的机动车（城市机动车保有量多年稳居全国第三），那么大的人口基数和密度（户籍人口1600多万吧），目前的情况还真不算有多堵。当然，早晚高峰期另当别论。
2，成都目前正在大兴土木，地铁线路一条一条地在增加，且一条一条地在延伸，各条干道环城路质量也不错，二环是高架，三环在翻新并扩宽辅道，四环、五环又都是高速公路。前景还是不错的。
3，路越修越多，越修越好，是不是就会显著改善交通拥堵状况呢？不好说。关键还是看管理水平。成都不限购机动车，不轻易扩大限行范围和限行时长，算是有底气，值得表扬。交通管理方面，这些年来的成就也看得出来，市民（交通参与者）的素质也在提高。这些都是成都缓堵的有利因素，还是比较欣慰的。
4，城市不堵，就不是城市。至少，不堵的城市肯定不是好城市。成都现在已是新一线城市了，车越来越多，什么时候不堵？老天说：成都消亡时。
不堵不可能，缓堵有潜力。这就是我的回答。
关注朱达志，说人话的评论猿。
成都交通何时不堵，这个问题值得研究，目前来说成都已经退出中国前20名最堵的城市。这个是2017年堵100堵城，成都排在21名，值得恭喜，看得到成都的努力。
成都现在在建地铁，占用很多机动车道，所以上下班有的地方很堵，这个无可避免的，等地铁一通就会好很多，而且成都作为拥有机动车数量第二名，这个成都已经不错了很不错了。
现在成都拥有的二环高架，三环快速路，四环环城，五环也在快速建设，还有第二绕等等，都是成都发展中，可以看见的。
成都上下班走天府大道中的很堵，有红绿灯，等死你，如果你要走我建议你还是走梓洲大道还有剑南大道，上四环绕城，这就可以减少的交通压力，也减少自己的时间，切莫走天府大道，上下班的时候，真的堵死你，车真的太多了。能坐地铁就坐地铁吧。
成都一座来了就不想走的城市，所有的努力，所有的变化，成都市民看在眼里。成都会越变越好的。
随着成都汽车保有量的大幅增长，以及经济的快速发展吸引越来越多的外来人口，成都作为一个特大城市，汽车保有量全国前三，在国内堵城排名中也就二十名左右吧！所以说还好拉！当然这与成都全城修地铁有很大关系，截至目前，成都已开通地铁线路6条，他们分别是1、2、3、4、7、10号线；在建线路多达10条，包括1号线三期、3号线二三期、5号线一二期、6号线一二期、6号线三期 、8号线一期、9号线一期、10号线二期、18号线一二期、19号线一期。
2017年即将结束，放眼2018年——2020年，成都地铁即将“爆发”。根据日前成都市规划管理局发布的《成都市城市轨道交通建设“十三五”规划》，到“十三五”末，轨道交通建设总里程达780 公里以上，其中运营里程达500 公里，在建里程280 公里以上，并且多条线路将开工、竣工和开通。
1号线三期工程，3号线二期、三期工程，5号线一期、二期工程，6号线一、二期工程，18号线一期等线路将加快建设，确保2020年全部开通运营。
所以2020年后，成都基建将完成质的飞跃，可能那时候就不怎么堵了，现在也就过年放***那几天不怎么堵
朋友，要有信心。不超过二十天，成都绝对一路通畅，无论上班时间下班时间地图上都不会有任何拥堵提示，广播电台也不会再说哪里会堵成狗了。再坚持一下，一到过年，城里就没有人了，哈哈。
到此，以上就是小编对于成都周边旅游景点堵不堵车的问题就介绍到这了，希望介绍关于成都周边旅游景点堵不堵车的1点解答对大家有用。