大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于东北姑娘自驾游川藏线攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍东北姑娘自驾游川藏线攻略的解答，让我们一起看看吧。
川藏线摩托车攻略？
1. 摩托车进藏攻略路线
摩托车进***，白天行驶，晚上休息，另外***的公路不好走，货车又多，所以要控制车速，确保驾驶安全，行驶一段段时间，就要对车辆进行一次保养检查。停车休息的时候一定要远离危险的地方。
2. 摩托车进藏路线地图
进藏路线中318川藏线人最多，但是道路最险。
虽然通麦天险已经不复存在，但是觉巴山和怒江72拐还是很险的！ 青藏线人少，但是道路相对好开，只要避开路上的大坑就可以了。所以如何取舍，需要自己权衡决定！
3. 摩托车新藏线攻略
新藏线，起点新疆叶城，终点在***的拉孜县，即219国道。是世界上海拔最高的公路，平均海拔在4500米左右。
4. 摩托车进***攻略
公路有滇藏线、青藏线、川藏线（分为南北两）。
5. 摩托车进藏路线有几条路线
王昭君出塞进藏的路线是:从汉都长安出发,先过左冯翊(在长安东北),然后经北地(今甘肃庆阳县)、上郡(今陕西榆林县)、西河(今内蒙古鄂尔多斯市东胜区)、朔方(今鄂尔多斯市杭锦旗),而至五原(今内蒙古包头市)。(以上各地均以当时郡治为准)。
这条路线基本上是秦朝开筑的直道。
6. 摩托车进藏攻略路线图
从成都出发，依次为雅安--天全县--泸定--康定--新都桥--雅江--理塘--巴塘--芒康--左贡--八宿--然乌湖--波密--工布江达--***，在***转入川藏北线317线，依次为羊八井--那曲市--索县--巴青--丁青--类乌齐--昌都市--江达--德格--甘孜--炉霍--道孚--新都桥--康定--泸定--天全--雅安市--成都。
7. 骑摩托车进藏攻略
夏天的必备品应该有防嗮品，驱蚊用品，雨具等。
8. 摩托车骑行***攻略
基本上不可行吧，冬季气温极低，高海拔垭口零下20度吧，开春3月才能勉强回到零下十度以内，垭口路段基本都是大雪覆盖，没雪的路段则很可能有冰，冬季骑行进藏基本上十月底就是极限了，来年则要4月到5月开始，建议不要强行挑战自然极限
9. 摩托车川藏线进藏攻略
别克GL8商务车能走川藏线，95%路段没问题，只有理塘段，扎龙天险有些困难。
但建议不要选择在7月--9月雨季走川藏线。7月--9月雨季。
弊：1、雨季，四川地震期近，川藏线山路，结论容易滑坡；
2、这个季节车进藏比较多，包括运输车也不会少，对路况也有一定的影响；
3、石头子儿多，对咱车有不小的破坏力，除了带旅游必备，还得多备两轮胎；
川藏中线与G219新藏线相比哪个骑行难度更大？
关于川藏中线，知道的人并不多，很多驴友都知道318川藏南线和317川藏北线，从哪又冒出来一个川藏中线，这个问题问得有点意思，说明是一个真正的旅行爱好者，川藏线的路况不用多说，一定特别难走，铺装路面占据不到60%以下，有的要绕道乡村道路，如果用骑行来进行，川藏中线的路况更差一些吧。
而心藏线，也看称为中国的死亡之路，长时间行走在海拔4500米以上的高原上，要经过的冰达坂九座，其他的还不算，最高海拔能够达到5600米，而且还要路过死人谷，无人区，需要有太多的保障工作来做，如果团队作战，有保障车这样的情况下，个人觉得还算可以。
接下来说一说川藏中线，成都，映秀，邓生沟，日隆，丹巴，惠远寺，道孚，炉霍，甘孜，马尼干戈，德格，江达，妥坝乡，昌都，索拉村，布宿村，加玉桥，洛隆，中亦乡，边坝，边坝，玉户—白嘎乡，比如，布托，孔玛乡，那曲，谷露镇，当雄，羊八井，***。
新藏线要从***出发，到达新疆叶城，只是走完了***这一段，从喀什地区，再返回甘肃，从甘肃返回内地，整个路程，超过5000公里以上，从整个路程来说，川藏中线不值得一提，但是从路面的平整度上来，新藏线的路线，那就太平整了，川藏中线太难走，需要带很多的备胎，补胎工具，而且住宿条件也一般，和318川藏线比起来，简直是小巫见大巫。
好了，就说这么多吧！关于到藏区骑行，还有什么其他的疑问，可以随时关注公众号，藏区自驾游，随时问我，我会直言不讳，有问必答，最后祝每一能驴友都能够去玩的开心。
川藏线和新藏线相比，川藏线就是用来练手的。新藏线从新疆一开始就非常难，麻扎达坂为什么是《坟墓达坂》因为它海拔升的快，一般人适应不了，骑行新藏线基本是二天就会扒一层皮。
219新藏线的难度就是太长，无人区范围大。你要保证五六百公里的续航，一般摩托车比较困难了，必须要有备用油箱，但是边防严查备用油箱，这是不是有点儿悖论呢？川藏线路况不一，忽上忽下的，但是商业化的厉害。一路上不要想扎营，到处都是旅店民宿。放开胆子去丈量国内的每条线路吧！都很安全。
看了各位的回答，笑死我了。有的人把***内部的省道303当成了川藏中线，更有甚者，根本不知道有川藏中线，回答文不对题，胡言乱语，令人忍俊不住。真正的川藏中线是指：从四川省白玉县***乡过江进入***，经贡觉县波罗乡、娘西乡，先后到达贡觉县城和察雅县城。连接川藏之间的是独立道路，尤其是不借助川藏南北两线的***江大桥过江，才能称得上川藏中线。
这条由乡村道路构成的川藏中线，比起国道219，路况明显不是一个层次，骑行难度大多了。不信的可以去试试。
川藏中线，顾名思义，介于川藏南线与川藏北线之间的一条由四川进藏的路。川藏中线是由乡道县道连起来的一条线，在明朝的时候是非常重要的“茶道”，即商人西行跑商的路线。到了清朝，成为了中央***主要入藏的“官道”。
这条路是在没有川藏南线北线的年代，是从四川唯一进藏的线路，是古老的茶马古道，是1950年18军进藏的线路。
川藏中线前半段与北线重合，后半段为省道303。其路况非常差，搓板路、水毁路、炮弹坑、驼峰路、泥浆路......应有尽有，沿途还需翻越八九座大山。
下图是一位驴友骑行川藏中线过省道303的时刻表。可以参考一下：
以下为部分路况展示：
可见其环境确实恶劣。
至于G219新藏线，路况比川藏中线好太多，全程高速柏油路。
但是新藏线全程平均海拔4500米以上，它穿越举世闻名的昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山，翻越16个冰大坂，涉44条冰河，全线经过的大部份地段为“无人区”。
有句关于新藏线的顺口溜：
“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”这段顺口溜，这是新藏线艰险的真实写照。
对比这两条骑行线路，论路况川藏中线骑行的路况差得多。但是新藏线恶劣的是高海拔的环境，缺氧和多变的气候，对几乎所有旅行者的身体素质而言是极大的考验和困难。
到此，以上就是小编对于东北姑娘自驾游川藏线攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于东北姑娘自驾游川藏线攻略的2点解答对大家有用。