大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于漳州自驾游三明攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍漳州自驾游三明攻略的解答，让我们一起看看吧。
漳州港到三明多少公里？
漳州到三明 259.0公里。途经：永漳高速、长深高速。
三明全境总面积22965平方千米；辖1个县级市（永安市）、2个市辖区（梅列区，三元区）、9个县（明溪县、清流县、宁化县、建宁县、泰宁县、将乐县、沙县、尤溪县、大田县）常住人口为250万人左右。漳州市陆地面积1.26万平方公里，全市现辖四区七县、五个开发区（投资区、高新区），人口500万人左右。
漳州港到三明距离大概290公里，从漳州港出发到三明市如果走高速公路，有两条高速公路可以选择，一条是走永漳高速里程大概290公里，一条是走沙厦高速323公里。走永漳高速漳州港到三明市总高速收费大概159元，走沙厦高速漳州港到三明市总收费大概161元。
漳州、宁德和三明到底谁会先发展为二线城市？为什么？
本文不谈内地三明，只谈沿海。
福建沿海，本该都是发达的地方，却在省界的南北两端留下两个经济低洼地带，漳州与宁德，都是明显发展配不上沿海头衔的区域。
漳州宁德发展慢的原因很显然，省内既然有福州厦门两个主要城市，交流必然频繁，两地各种基础设施投资也是频繁，喂饱了内部两个城市才会考虑对接外部嘛。泉州莆田处于两城之间，也顺带躺着享受了基础设施投资的***，高速公路，铁路，高铁，都是同一个顺序在进行，福厦先来，漳州汕头第二，宁德温州老末，无一例外。
再来谈谈漳州与宁德的发展情况，漳州发展可以用一句话概括完--漳州丢了20年，所有人家在大力发展工业化赚钱的前20年里，漳州人在埋头种地，主要的工业就是食品加工业。直到2000年左右才明白GDP是工业生产总值，不是农业生产总值，搞工业又被同城化忽悠了15年，现在应该是醒了，近十年来，漳州的发展有目共睹，漳州至少还能高速发展10年，赶上第一梯队后才会放缓。
宁德的情况又不太一样，宁德地理环境也是不差的，都有深水港口，漫长海岸线，比漳州少的就是华侨投资会少一些，核心原因还是市中心搬到蕉城，远离工业基础的福安，把宁德最薄弱的环节--交通劣势进一步放大了，内部一不流动，如果再没有外来投资搅动一下，宁德只能一潭死水，自身根本动不起来，福鼎勉强看着温州喂饱自己，其他地方只能眼巴巴的干等着。当然，目前也看到国家资本在投资宁德了，对宁德是极大的利好。
福建未来发展仍然看沿海各地，而福建发展速度增幅大不大，还得看南北这两个低洼地区给不给力。
而内地南三龙三地的发展，更多的是承接沿海的产业溢出，说是一个闽赣中介更适合，沿海都发展好了，大家也就真的好了。
当然，一定要排个名次的话，漳州发展趋势明显要远好于宁德，漳州未来目标是超越厦门，宁德未来目标是超越莆田龙岩，趋势都很明显，但都没那么容易。
我是宁德地区的，不看好宁德！
1.宁德市发展极不平衡，只关注占全地区人口16%的一个蕉城区，所有的资金、***、项目全部投入到一个区去发展，使县域失去动力。
2.基础设施在福建是最落后的，机场没有，高速公路、铁路都是最落后的，连人口最多的福安市区，至今依然没有火车站。
3.经济基础本身不好，有四个贫困县刚脱帽，五个山区县发展的出路在哪里？
4.对县域经济不是扶持，而是掠夺和让其自生自灭：
如福安市湾坞工业区不锈钢等项目比较出色些，就想吞并；福安市甘棠工业集中区正威项目还没上马，就有人企图吞并到宁德。福安本是滨海城市，这些项目占福安财政收入近60%，又是在沿海一带，划走了福安的经济靠什么支撑？福安沿海划走了成了內陆山区，怎么发展？
福安电机原是国家、省级工业集群，也是宁德的支柱产业，如今，宁德重视的电池上去了，就抛开电机产业，甚至不支持，让其自生自灭。虽然当前市场走下坡，但年产上百亿的产业却爹不疼娘不爱。
福安市得力的领导都干不满两年就调走了，位于地区经济中心的市委书记连个常委都挂不上，全部跟着"一二三"“环三都澳"走。
县域难以发展，全地区就靠发展一个区能发展的好吗？
5.宁德市只辖一个区，只有40多万人口，凭你搞得再出色进入四线城市也很难，如今将乡镇的数据添油加醋，免强进入三线，还想进二线？只是画饼充饥而已！
到此，以上就是小编对于漳州自驾游三明攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于漳州自驾游三明攻略的2点解答对大家有用。