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邵东县有哪些名人故居？
邵东，在世人心中的印象恐怕就是会做生意，貌似没出过“大人物”。其实不然，就其地理位置来说，历来就是邵阳的门户，邵阳走潭州、衡州的必经之路。这么一个地理位置，决定了邵东在思想、文化、教育能及时吸收先进文明，与外界接轨。火烧赵家楼的匡互生、人民音乐家贺绿汀大家一定不陌生，他们就是邵东人。
而且邵东文明开发较早，传说中的甘棠布政就在邵东周官桥，东汉时期刘家皇朝还在此建立昭阳侯国。2000多年来，这里走出一大批富有成就的人物。有历史名人就有名人故居，现存留下来的大多为民国以来的名人故居。
贺绿汀故居
贺绿汀（1903-1999），中国现、当代著名音乐家、教育家。贺绿汀故居位于邵东县九龙岭镇新庵堂村小山脚下，始建于1866年（清同治五年），整个院落呈凹字形三合院，共有房屋14间，建筑面积435平方米，为砖木结构。屋前有禾场坪，坪底下有条青石板古驿道。故居围墙边有小池塘，池中水波滟潋，水欢鱼跃；故居前后各有一座小山坡，山上鸟语花香，山花烂漫，山上茂林修竹，四季常青，山下田野麦浪翻滚，稻花飘香，映衬得故居愈发显得古朴大方，高雅幽静。现为省级文物保护单位。
贺金声故居
贺金声（1853-1902），1902年，贺金声组织发动农民起义，建立多达20万人的“大汉佑民灭洋军”，声势浩大。起义失败后被***。贺金声故居位于邵东县两市镇峦心村倪家山南坡，现已建成纪念馆。故居始建于1919年，为两进两横四合院，占地面积745平方米。前厅面墙为仿古牌楼式建筑，8柱8级山墙，共12个仿古堆塑花格窗，“贺金声纪念馆”六个金色大字嵌入长方形匾额中，大门上有对联。前厅6柱顶撑戏台，左右厢房共五开间。后厅三开间，中间为正殿，左右为横屋，双层砖木结构。左右两垛***山字垛。现为县级文物保护单位。
贺民范故居
贺民范（1866-1950），参加辛亥革命。“五四”运动时期，开始信仰并传播马克思主义。1920年10月，与***等人组建长沙共产主义小组，是早期的***党员。他还与***等人创办长沙自修大学并首任校长。后脱离党组织。贺民范故居位于邵东县魏家桥镇两头村贺家老院子。始建于1684年（清康熙二十三年），木柱板装，屋面青瓦，单层建筑，共五间，进深8米，面宽3.5米，总占地面积140平方米。
李寿轩故居
李寿轩（1906-1984），开国中将。中华人民共和国成立后任***铁道兵副司令员、司令员。李寿轩故居位于邵东县流泽镇龙建村，为清代普通民居建筑，坐北朝南，一进二横锁形院落，共13间，外墙青砖内土砖，堂前锁形横屋设走廊，五个木柱惯架，东西两头横屋均有五柱连体，石坪阶基。
李熏故居
李熏（1913-1983），中科院原副院长、技术科学部学部委员，金属材料研究专家。李熏故居位于邵东县野鸡坪镇西湖村官场村组，始建于清同治年间，原为土砖木结构三院，院子坐西北朝东南，三面环抱青松翠竹，风景优美。
谢嵩故居
谢嵩（1903-1938），红军虎将，历任红军第二十九军军长、战地总动员委员会武装部作战科科长、游击第一路纵队司令员等职。在开赴抗日前线时遭遇***，身负重伤，不久因伤势过重牺牲于陕西绥德。谢嵩故居位于邵东县范家山镇上桥村，始建于1841年（清道光二十一年），砖木结构。坐东朝西，三进九横，总面积约5300平方米，现为省级文物保护单位。
严怪愚故居
严怪愚（1911-1984），我党早期的著名新闻工作者，被称为民国时期全国八大名记者之一。严怪愚故居位于邵东县九龙岭镇合兴村，始建于1930年，共分二进一横，共计房屋15间，总面积595平方米，周边环境优美。现为市级文物保护单位。
袁国平故居
袁国平（1906-1941），曾新四军政治部主任，革命烈士。袁国平故居位于邵东县范家山镇梅仁村袁家台老院子，始建于1876年（清光绪二年）。故居坐北朝南，共四间土砖瓦房，其中一间堂屋。5根石基木柱立前檐，紧连一体，门框、门坎、门页全为木料，结构简陋，用材简谱，无雕刻装饰，属清代普通居民建筑，现为省级文物保护单位。
总之，一方水土养育一方人，一方地域培养一批开风气之先河的人物。保护历史名人故居就是保护传统文化，就是传承历史名人的精神，就是延续人类文明。做好历史名人故居保护意义重大。
中国正在建设当中的高铁线路有哪些？
截止到2018年，我国的高铁总里程已经达到2.5万公里，位于世界第一。我国正在打造史无前例的“八纵八横”高铁网络，这些都是中国的铁路大动脉。
目前，中国正在规划建设的高铁工程数量很多，大到京沪高铁二线，小到各种城际铁路。规模里程较大的有:
京沪高铁二线:
由于京沪高铁连接了北京上海这两座大城市，而且沿途经过济南、徐州、南京、苏州、上海这样的中心城市，客流量极其之多，已经很难满足长期运载需求，所以京沪二线早已提上日程。
京沪高铁二线，是八纵八横中的第二纵，规划路线为规划路线：北京－天津－黄骅－东营－潍坊－临沂－新沂－宿迁－淮安－扬州—南通－上海。目前正在分段规划建设。
沿海高铁:
我国正在规划建设的沿海高铁，未来可以从东北一路直达海南，这是八纵八横中的第一纵。沿海高铁也是分段建设，但并不是统一标准，是由多条标准不同的城际线路串联而成。
合青高铁:
合青高铁，是合肥——新沂——青岛的高速铁路，未来在新沂接徐兰客运专线，至连云港再接青连铁路至青岛。
合肥至新沂段规划为:合肥西站、八斗岭站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站9个车站。
沪蓉高铁（沿江高铁）:
沿江高铁是我国东西走向的一条大动脉，是八纵八横中重要的一横，连接了上海、南京、合肥、武汉、重庆、成都这样的中心城市，对于长江经济带的发展作用巨大。
沿江高铁规划为:上海—苏州—无锡—常州—镇江—南京—全椒—肥东—合肥—六安—麻城—武汉—荆门—宜昌—恩施—重庆—成都。
呼南高铁:
呼南高铁起于呼和浩特，止于广西南宁，是我国南北走向的高铁大动脉，是八纵八横中重要的一纵，连接了华北、中原、华中和华南地区。
呼南高铁规划:呼和浩特-大同-朔州-忻州-太原-晋中-长治-晋城--焦作-郑州-平顶山-南阳-襄阳-宜昌-荆门-常德-(冷江水)娄底-邵阳-永州-全州-桂林-柳州-来宾-南宁。
京九高铁:
京九高铁起于北京，终点为香港九龙，也是我国重要的国家级高铁大动脉，连接了北京、河北、山东、河南、安徽、湖北、江西、广东、香港9个省区市。
京九高铁出河南后路线争议较大，安徽段距离更近，但湖北也有自己的规划，未来偏向于安徽段可能性最大。
路桥通道:
路桥通道是我国八纵八横中重要的一横，起于连云港，终点是***，是一带一路的重要工程。路桥通道途径56个站点，全长4128公里，是我国最长的高铁，战略意义非凡。
主要站点:连云港——徐州——开封——郑州——洛阳——西安——宝鸡——天水——兰州——西宁——张掖——酒泉——嘉峪关——***。
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作为江西人，我更加专注于江西的经济社会发展。在本次高铁建设大潮中，江西步伐很慢，高铁建设滞后，赶不上临近省份浙江、湖北、湖南、安徽的速度。我国建成的南北走向的高铁全部都绕过了江西省，让江西的交通地位一落千丈。
目前建成通车的高铁线路有沪昆高铁江西段、合福高铁江西段、昌九城际铁路以及武九客专4条高铁线路。另外，九景衢快速铁路时速只有200千米，还没有达到高铁标准（时速250千米），不是严格意义上的高铁。
江西省有11个地市，通车的高铁路线全部在江西北部，南部的吉安和赣州还没有修通高铁。导致，吉安和赣州民众出行很不方便。吉安和赣州两市经济总量占全省的20%，人口占全省的33%，面积占全省的38%，但至今没有通高铁，确实说不过去。并且两市地理位置并不偏僻，是江西南下广东的最近的路线。
江西南下广东已经在修建昌吉赣客运专线和赣深高铁。昌吉赣客运专线是从南昌引出，经吉安到达赣州。赣深高铁从赣州引出，进入广东最后到达深圳。这两条高铁是京九高铁的江西段和广东段。
昌吉赣客运专线设计行车速度350公里/小时，于2014年开工，总里程415公里，预计2019年底建成通车，目前已经进入了铺轨阶段。赣深高铁全长432公里，设计时速350公里，2018年6月，赣深高铁全线步入动工状态，预计将于2021年开通运营。
昌吉赣客运专线和赣深高铁开通将结束江西没有南北方向的高铁历史，让江西成为我国南北高铁大动脉的主要路段。
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