大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于日本房车旅游路线攻略的问题，于是小编就整理了2个相关介绍日本房车旅游路线攻略的解答，让我们一起看看吧。
日本铃木房车何时可以进入国内市场？你怎么看？
铃木都走了不跟你玩儿了……怎么会有这种问题呢？只有一种可能，你觉得铃木那种Kcar便宜，用日元折合成人民币，那玩意十几万的都有，但进口不要关税么？这种想法……呵呵。那玩意只要不是本国产，进口的肯定不便宜。同等价位国内那么多底盘可选，为啥要选个铃木呢……
你去研究一下铃木为啥离开中国吧，完全是因为水土不服，国人已经脱贫，奥拓那种车型已经没人买帐了。放在房车上也是同理，买房车的总不是特别差钱的，不去算经济账，铃木的小型车，在改房车上没啥优势。
看那些日本房车改装的其实意义不大，他们的那些是露营车，短途可行，长期使用基本不够。房车改装方面，我现在提出简配的概念还会被一群人喷呢，更妄谈小型旅行车了，结合一下国情吧，不合时宜，难有引进的。
好多车友想法真特别，人家在的时候也没见他买个雨燕北斗星开，人家走了，却要找进口渠道……有意思……
国外的房车总的感觉的是做工好，质量可靠，但价格太高，如果真的是按我国入WTO的承诺，我们现在应该能买到和国外差不多价格的房车。其实，这种加大国内税和关税的做法保护不了国产，因为没有竞争就没有进步和发展。至于铃木房车也好还是其他国外房车也好，进来也因为价格不好卖。国内的房车刚起步，粗制滥造的太多，多一点低税平价的进口房车进来不仅提高房车制造的门槛，也能够促进国产房车的进步。
其实日本的房车做的确实不错，但是现在我们国内的房车现在也做的很好，就是一个时间过程而已，国外的产品再好都只是暂时的，中国造永远是最强大的，现在仅仅在工商注册的房车企业在中国超过3700家，这个数字现在才刚刚开始，房车进入中国目前才十几年的历程，在坚持坚持，中国将会成为第一房车大国，这个是非常有可能的，大家认为呢？
三菱发布的全新K-Car概念车，漂亮又可爱，未来会改装微型房车吗？
日前，三菱官方发布了全新概念车——三菱k_car预告发布图。预计将于10月23日开幕的东京车展上正式与大众见面。该车***用家族化设计风格，外观前卫动感，车身的设计比例也较偏重空间，使之更加宽敞、高大且舒适。至于未来三菱公司是否会考虑在原基础之上设计更改房车，我想答案是肯定的。以目前国际市场的消费需求看，未来的房车市场必将十分火热。能否满足和完善市场的需求，是每一位商户必将面对的首选问题。我们期待未来的房车市场更趋于简洁化、大众化、完美化。
K-Car在日本是非常普及的，而且个人***对购买和更新K-Car都是鼓励和有优惠的，这不仅让日本人对微型车非常青睐，而且也推动了车厂在微型车领域的竞争和发展，我在东京丰田体验中心体验过一些K-Car，确实那种品质、配置和工艺的细腻与国内微型=廉价完全不是一个概念。
日本人对汽车普遍是比较务实的，没人觉得开微型车没有面子，反而都很认可这种车好停、好开、更灵活实用。
至于这种类似北斗星的微型MPV车型做房车说法并不准确，而是作为露营的床车还是比较适合的。但对于国人来说K-Car并不是被广泛认可的车型，做房车就更别想了，玩房车的人根本不会有拿这种车做平台的想法的。
会呀，这款车漂亮时尚，性能好，底盘特别适合做房车，特别是底盘大小尺寸正合我意！
因为人到中年，开始追求房车生活的过程以及旅行摄影必须的稍微深度的旅居出行，要求满一定通过性、稳定性、舒适性以及便利性。
车车在哪里改装？我来提供上装或内装布局设计可好？
想记录“她”的一点一滴时光，就从现在开始！
个人认为房车会是未来的大趋势，随着生活水平的提高，国人对于精神生活的追求也越来越高。世界那么大，都想去看看！而大型房车毕竟门槛相对较高，不适合资金不足的年轻人。而微型房车刚好填补了这一市场空白。微型房车，资金需求相对较低，更适合入门级别的房车旅行！
在我看来，随着社会的发展，科技的更新，时代的进步，人们未来价值观的变化以及对物质和外在的需求，都是影响这个车未来转变形式的因素。
房车，又称“车轮上的家”，兼具“房”与“车”两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
房车是由国外引进的时尚设施车种，其车上的居家设施有：卧具、炉具、冰箱、橱柜、沙发、餐桌椅、盥洗设施、空调、电视、音响等家具和电器，可分为驾驶区域、起居区域、卧室区域、卫生区域、厨房区域等，房车是集“衣、食、住、行”于一身，实现“生活中旅行，旅行中生活”的时尚产品。
至于房车的变化趋势，在我看来，也是有一定可能性的，再较之于一些喜欢途游的宝贝来讲，房车真的是一个长途旅行的佳选！
再看他高性能的配备，以及朴实的外观设计，更是一个好的，有利于其朝着房车发展的一大优势！
此外，房车旅行的确很方便！
但是，房车的劣势，不可忽略！
1.旅游成本高
2.配套服务设施不健全
3.相关交通法律法规不完善等等。
中国房车的发展状况：我国房车起步于2000年，2007年我国房车拥有量为1550辆，2010年达到4000多辆，截止到2011年8月，我国房车拥有量约为5000辆，近四五年我国房车拥有量年均增幅超过40%。但相对于我国7000多万的汽车保有量，房车市场处于萌动阶段，其比重不足万分之一！
中国房车的起步还受许多因素制约：开房车上路还很麻烦，私家车主驾驶房车需要具备开大货或大轿车的资格；在城市购买了房车后停放困难；还有拖挂式房车还不允许上高速路，阻碍了旅游出行；再有与房车旅行配套的度***营地刚刚起步，开着房车度***还是件很困难的事；另外，因房车销量很少，房车如何上牌照还没有明确。
到此，以上就是小编对于日本房车旅游路线攻略的问题就介绍到这了，希望介绍关于日本房车旅游路线攻略的2点解答对大家有用。